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宣布改变皮卡迪利火车站及周边地区“百年”的愿景

曼彻斯特议会表示,计划完全重建该站 - 包括位于新Metrolink站点上方的新HS2终点站 - 一条绿树成荫的林荫大道,向东延伸至特拉维斯街

计划升级到铁路东部的North Powerhouse Rail也将包括在新车站以及新的出租车车队和公共汽车总站

一个全新的市区被市政厅命名为“皮卡迪利中心” - 购物街附近的工业区,车站旁边 - 将有5,000个新房,250个酒店房间和数百个新的商店和办公室

最新的总体规划更新了2014年发布的早期版本,以反映HS2计划的变化和Northern Powerhouse Rail的出现

市议会的老板希望新的皮卡迪利车站将成为重建的催化剂,就像升级后的国王十字车站引发伦敦的新一轮发展一样

新的总体规划描述了一个站点,该站点将公共交通的所有主要元素集中在一个屋檐下,而HS2站点位于主线轨道的旁边

现有的电车站将移至HS2平台下方

皮卡迪利新建的绿树成荫的林荫大道将沿着车站的北部边缘延伸,在文件中描述为“脐带”路线和“主要通道”,它将连接东西方,同时提供“重要的新业务”它的新入口广场将面向市中心,与现在大致相同,以新的商业摩天大楼为基础

向董事会执行委员会提交的报告表明,该站的商业案例将是在今年年底完成 - 并且必须协调将新枢纽连接在一起所需的所有投资,以确保建设成为可能

尽快

曼彻斯特议会的首选方案是北方电力铁路 - 这将改善两者之间的联系

曼彻斯特,利兹,利物浦和其他北方城市 - 地下,为了尽可能多的土地进行重建

没有确切的时间表进行重建但是,到2032年,HS2将被指定抵达,理事会和北方交通局正在推广一个新的门户站,由北部理事会开发,用于升级铁路和公路连接

尽快提交

“对于大曼彻斯特和北方来说,这是一个百年一遇的机会,”它说,关于车站的改造

“曼彻斯特皮卡迪利代表了英国最大的发展机遇之一,并有可能对城市中心和城市以及国民经济的发展产生重大影响